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不完全液体润滑滑动轴承的设计计算
发布时间:2015-04-29 09:40:37
不完全液体润滑滑动轴承的设计计算
采用润滑脂,油绳或滴油润滑的径向滑动轴承,由于轴承中得不到足够的润滑剂,在相对运动表面间难以产生一个完全的承载油膜,轴承只能在混合摩擦润滑状态(边界润滑和液体润滑同时存在)下运转。这类轴承可靠的工作条件是:边界膜不遭破裂,维持粗糙表面微腔内有液体润滑存在。
在工程上,这类轴承以维持边界油膜不遭破坏作为设计的最低要求。但是促使边界油膜破裂的因素较复杂,所以目前仍采用简化的条件性计算。这种计算方法只适于对工作可靠性要求不高的低速、重载或间歇工作的轴承。对于重要的不完全液体润滑径向轴承,设计计算方法可参考相关手册。
径向滑动轴承的计算
在设计时,通常是已知轴承所受径向载荷F(N)、轴颈转速n(r/min)及轴颈d(mm), 然后进行验算。
1.验算轴承的平均压力p ——防止过度磨损
式中:B——轴承宽度,mm(根据宽经比B/d确定);
[P]——轴瓦材料的许用压力,MPa,其值见常用金属轴承材料性能表。
2.验算轴承的pV值 ——限制轴承的温升,防止胶合
式中:[pv]——轴承材料的pv许用值,MPa·m/s,其值见常用金属轴承材料性能表。
3. 验算滑动速度V ——防止p和pv合格下,因V过高而造成的加速磨损
式中:[v]为许用滑动速度,其值见常用金属轴承材料性能表。
止推滑动轴承的计算
止推轴承由止推轴承座和止推轴颈组成。常用的结构形式有空心式,单环式和多环式,其结构及尺寸见下图。通常不用实心式轴径,因其端面上的压力分布极不均匀,靠近中心处的压力很高,对润滑极为不利。空心式轴径接触面上压力分布较均匀,润滑条件较实心式有所改善。单环式是利用轴颈的环形端面止推,而且可以利用纵向油槽输入润滑油,结构简单,润滑方便,广泛用于低速,轻载的场合。多环式止推轴承能够承受较大的轴向载荷,但载荷在各环间分布不均,许用压力[p]及[pv]值均应比单环式的降低50%。
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